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点火线圈容易烧坏的原因有哪些-

发布日期:2021-06-01 15:31 作者:线圈厂家 点击:

它由主线圈,次级线圈,磁芯,开关晶体管和其他辅助组件组成。主线圈由电池充电,次级线圈使火花塞放电,三极管负责开关。充电时间由电池电压和发动机转速控制,以确保每种充电能量均一致。点火线圈有两线和四线。三行为正,负和开关控制(ECU命令),其中一行有一个点火检测。线路,能够检测火花塞是否被点燃(次级线圈中是否有放电电流)。

 

简而言之,点火线圈是一个变压器,它将把几十伏的电压增加到几千伏,除了输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。

 

点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层击穿或开关晶体管损坏。火花塞间隙导致主线圈的负荷大,发热大,绝缘层的老化快,火花塞的间隙小,次级线圈的放电电流大,发热大,绝缘层的老化。快速地,组装的点火线圈可能具有绝缘材料的耐久性差,线圈的内电阻大以及第三管的寿命低的缺点。

 

如果始终被烧坏,则更换后会很快烧坏。是什么原因?以下是一些内容:

 

1.首先看一下发电机的问题。如果发电量太高,点火线圈太重而无法燃烧,但是如果发电量太高,则灯泡等车身电器经常会损坏;不必排除零件的质量,因此最好首先测量产生的电量。

 

2.火花塞间隙太大,请调整间隙或更换火花塞。

 

3,汽油质量不好,尽量换用高档汽油。

 

4.气缸压缩比错误,调整压缩比。

 

5,计算机板有程序故障,可以去修理厂用计算机检查汽车,并清除错误信息。如果不起作用,则可能是您的汽车离合器有问题。

 

6,电源电压不稳定。

 

7.高压线电阻异常,请更换高压线。

 

8,次级有短路现象。

 

9.点火控制器的初级电流过高,导致点火线圈过热。

 

10,在高温下,高压波存在工作不良的问题。

 

11,线圈本身的问题很小,可以尝试其他品牌的。

 

12,枪支集成块工作不佳。

 

点火线圈本身就是一个变压器,就像家用电器中的变压器一样。当电压在指定范围内变化时,变压器将不会燃烧。通常,变压器是在变压器过载时生成的,因此就是这种情况。解决此问题时,我们应尝试找出造成过度负载或组件老化的原因。

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